领克车队斩获WTCR年度车队总冠军12月的北京，0度的平均气温已经让人们裹上了厚厚的羽绒服。而此时的马来西亚，夏日的气息依旧飘荡在这个国家的每一寸土地上，北半球高纬度地区的人们也乐得来到这里，释放着在夏日未能完全释放的能量。
ok散文到这里就结束了，如果您想进一步了解马来西亚的旅游信息，请移步旅游APP。我们在这个时间来到马来西亚，目的地并不是网络上人气高涨的双子塔，也不是充满神秘色彩的清真寺，而是那个自2018年告别F1以后，似乎慢慢淡出人们视线的雪邦赛道。
好了不卖关子了，2019 WTCR世界房车杯赛的收官之战马来西亚站于2019年12月13-15日，在这条著名的赛道举办。
那么何为WTCR呢，我们将其拆解，其实就是What Terrible Car Race，也就是好可怕的赛车比赛的意思。
对不起我又皮了一下，上面的解读纯属为了活跃气氛！接下来，咱们就一起来了解下真正WTCR。
说到赛车，无数车迷朋友为F1和WRC比赛而疯狂，而提到WTCR，了解的人可能并不多，要充分的了解这项赛事，咱们首先要从另一项赛事WTCC说起。
WTCC的前身是欧洲房车竞标赛（ETCC），2000年12月8日，国际汽联赛车运动委员会在摩纳哥宣布任命由KSO组织负责承办2001年开始的全新欧洲房车锦标赛， 而到了2005年后，ETCC在保留原有欧洲系列分站的基础上，增加了墨西哥、土耳其和中国（举办地在澳门）三个分站赛，由于除欧洲外其他不同国家的加入，欧洲房车竞标赛真正意义上变成了世界范围内的赛事，WTCC（World Touring Car Championship）。
WTCC大赛没有摆脱人们从F1和WRC获得的对赛车运动的印象——烧钱。WTCC的赛事有专属的规格标准，也就是采用TC1规格。使用1.6升量产改装涡轮增压发动机，输出380马力。赛车根据原型设计可采用前轮或后轮驱动，使用赛会统一规定的独立悬挂，但由各厂商自行生产，相比之前的规格更加追求速度与操控极限。这也使得WTCC大赛中的赛车除了看上去与民用版还有些相似之外，几乎就是一台全新的暴力机器，而这样的一台暴力机器可以说是用金钱所铸成的。
沃尔沃S60 TC1赛车从近些年连处在赛车金字塔顶端的F1比赛中都引入“预算帽”的情况来看，WTCC的这种制度显然不可能继续下去，于是WTCC老板Marcello Lotti设立了TCR比赛，意在不再让WTCC成为烧钱、拼装备技术的烧钱大赛。首先是降低了参赛成本，由原来将近125万欧元的运营成本，降到了每支车队至少要有两辆参赛车，每支车队每年的参赛费为150，000欧元，也就是每辆车最多交费75，000欧元。
在2018年，WTCC与TCR正式合并成为WTCR，车厂不能直接以厂队身份参与WTCR，只能将赛车卖给私人车队，也就是所谓的“客户车队”通过这种间接形式参加。当然，车厂也可以将资金和技术投入到私人车队中，形成一支半车厂属性的车队来比赛也是可以的。
SEAT Leon Supercup当时Lotti以SEAT Leon Supercup赛车为蓝本，便设立了赛车的标准，规定统一使用2.0T发动机，动力在330-350匹之间，多数选择序列式变速箱或者是其它变速箱，比如大众使用的就是自家的DSG变速箱，最大程度延续原装车良好的操控性。
你说这么多这个谁懂啊！好的好的，枯燥的赛车课程咱们就先上到这，相信看了这么多死知识大家也累了，接下来咱们就一起到雪邦赛道上现场感受一下，请大家把课本翻到第二页。
