在刚刚过去的2月，疫情对车市产生了极大的影响，但对于那些有购车刚需的人们而言，该买还是得买。今天我们就来结合2月的轿车销量排行榜，聊聊三款高销量合资家轿，看看谁才是你的菜？
推荐车型一：日产轩逸
厂商指导价：10.90-14.30万元
2020年2月销量：6519辆
轩逸采用了日产最新的V-motion 2.0设计语言，前脸造型立体感强，整车的线条硬朗，整体视觉效果相比上一代车型更加扁平化，更符合年轻消费者的口味。
轩逸的内饰采用了比较新潮的设计语言，悬浮式中控屏结合3个圆形空调出风口的设计十分亮眼，同时内饰也应用了更多的软性材料以提高质感。除最低配车型外，其余车型均配备了8英寸中控屏，实体按键和旋钮保证基本的盲操便利性。功能方面，这套系统内置了高德导航车机版，便利性行当不错。
配置方面，轩逸全系标配了主/副驾安全气囊、胎压监测装置、16英寸铝合金轮圈、主动闭合式前格栅、无钥匙启动、方向盘4向调节、后视镜电动调节等功能；高配车型配备了6安全气囊、皮质方向盘、车道偏离预警、主动刹车、倒车影像、LED大灯、主驾驶座椅电动调节等功能，全系车型没有配备自适应巡航是个遗憾。
体验者身高170cm，将前排座椅调至最低时，可获得一拳四指的头部空间
前排座椅位置保持不变，此时后排可获得四指的头部空间和两拳有余的膝部空间。
常规状态下轩逸的行李厢容积为560L，后排座椅无法放倒略有遗憾。
轩逸搭载了一台1.6L发动机，102kW（139Ps）/6300rpm的最大功率和169Nm/4000rpm的最大扭矩在自吸家轿阵营中有一定优势，并且燃油经济性出色。
传动方面，轩逸匹配了一台5挡手动或CVT变速箱。
车型小结：轩逸最突出的优势在于它的乘坐舒适性，Multi-Layer人体工学座椅对前排乘客的腰部、肩部和头部都能起到很好的承托作用，长时间驾驶也没有疲劳感，同时后排的舒适性在同级车型中也处于领先水平。如果你很看重乘坐舒适性，开车佛系对动力要求不高，那么轩逸是个很不错的选择。
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朗逸基于MQB平台打造，家族式外观设计令它如同小一号的帕萨特，整体造型稳重大气，很符合国人的审美。采用MQB平台后，朗逸的车身长度和轴距都得到了加长，整体视觉效果更加舒展。
推荐车型二：大众朗逸
厂商指导价：9.99-15.89万元
2020年2月销量：3303辆
家族化内饰设计令它的受众群非常广，但同时带来了脸谱化、造型单一等问题，不过大众一向擅长营造视觉高级感，巧妙地通过较为精细的装配工艺来营造高级感，这一点在中低端车型上尤为明显。
2019款朗逸全系标配了主/副驾驶安全气囊、儿童座椅接口、胎压监测装置、车身稳定控制系统、上坡辅助、后泊车雷达、大灯高度可调、电动后视镜等功能；高配车型配备了6安全气囊、LED大灯、皮质座椅、主驾驶座椅电动调节、6.5英寸中控屏（可选装8英寸）、自动空调等配置。
体验者身高184cm，将前排座椅调至最低位置时，可获得四指左右的头部空间。
得益于后排头顶处和前排座椅靠背的凹陷设计，此时后排可获得四指的头部空间和一拳三指的膝部空间。
常规状态下，朗逸的行李厢容积为510L，内部空间规整，后排座椅支持比例放倒，大幅增强了空间实用性。
1.5L自然吸气发动机有着82kW（112Ps）/6100rpm的最大功率和145Nm/4000rpm的最大扭矩，此外还有搭载1.4T发动机的车型可选。
传动方面，与1.5L发动机匹配的是5挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱，与1.4T发动机相匹配是7挡双离合变速箱。
车型小结：长年以来，朗逸都霸占着轿车销量排行榜头名，不过随着竞争对手的换代，朗逸的优势不再那么明显，不过高销量所带来的口碑优势和影响力还是不容忽视的。朗逸虽是中国特供车型，但MQB平台赋予了它还算不错的操控体验和行驶品质，空间大，牌子硬都是它的优势所在。
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推荐车型三：丰田卡罗拉
厂商指导价：11.98-15.98万元
2020年2月销量：2414辆
卡罗拉基于丰田TNGA架构打造，外观沿袭了欧版车型的设计，车身线条紧致动感。混动版车型与汽油版车型在外观上几乎没有区别，如果你更追求动感，那么配备运动套件的汽油运动版车型会更适合你。
中控台采用了对称式设计，富有层次感，悬浮式中控屏也符合时代的大趋势，内饰人机工程学更加出色。做工用料方面全新卡罗拉也十分不错，大量软性材料的应用和扎实的做工都展现出了较高的水准。
旗舰版车型配备了一块竖置12.1英寸大屏，可实现更多的网络互联功能。这块大屏应该是“中国特供”，看起来比较唬人，但一定程度上让原本精致紧凑的中控台变得有点臃肿。
全新卡罗拉在安全配置上非常下本儿，8安全气囊、胎压监测、车道偏离预警、主动刹车、远近光自动切换均为全系标配，这一点逐渐成了这一代TNGA车型的重要领先优势。低配车型配备的是卤素大灯，高配车型配备LED大灯；后视镜加热和后视镜电动调节为全系标配，此外只有顶配车型配备有自动空调。
模特身高170cm，调整至合适坐姿，座椅调整至最低，前排的头部空间为1拳。
前排位置不变，后排的腿部空间为2拳，头部空间为4指。从绝对的后排空间大小层面来看，新款车型相比老款车型有所退步，在同级别中属一般表现，但座椅舒适性不错。
卡罗拉的行李厢容积为470L，除低配和次低配车型外其余车型后排座椅均可比例放倒以扩展出更大的行李厢空间。卡罗拉双擎车型将动力电池布置在了后排座椅下方，所以双擎车型和汽油版车型的行李厢空间一致。
卡罗拉汽油版全系搭载一台1.2T发动机，最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm，能够很好地兼顾动力与油耗。双擎车型搭载了一套与第四代普锐斯同源的新一代THS混动系统，效率相比老款车型进一步提高，系统综合最大功率为90kW。
传动方面，全新卡罗拉汽油版全系匹配可模拟10挡的CVT变速箱，换挡逻辑和响应速度都达到了一个很高的水准；双擎车型的传动系统依旧是基于行星齿轮组的E-CVT结构。
车型小结：全新的TNGA架构令卡罗拉的底盘更加紧致，操控更加自如，动力输出平顺，这些关键词加起来就是一个结果：省油好开但并不枯燥。静态方面，全新卡罗拉的表现也很不错，总体没什么短板。如果您想买一辆紧凑型轿车踏实家用，希望它省油省心，那么买卡罗拉绝对是一个不错的选择。
编辑总结：轩逸、朗逸、卡罗拉可谓是国内市场的三大神车，这个格局从上一代车型开始就逐渐形成了。轩逸拥有更加年轻化的外观，但内里还是一辆非常舒适的车，它能斩获2月销冠，从侧面说明舒适性在这个级别的消费者心目中占很重的地位；朗逸在换代之后变得更加均衡，实力得到了全方位提升；对于卡罗拉而言，它淡化了舒适与空间属性，往精致化的方向跨了一步，更适合追求品质
