5月20日，长安汽车乘用车高端产品序列“UNI“首款新车——UNI-T正式开启预售。3款预售车型，价格区间为11.59万至13.59万。
作为长安“引力“系列的首款车型，UNI-T显然是想通过炫酷的造型和科技，和长安现有的乘用车序列产品拉开区隔，去迎合年轻人，特别是一二线城市的95后年轻人，从而丰富长安乘用车品牌的内涵和层次。
以它炫酷的的造型、尺寸、定位来说，它的竞争对手也不多，大概能锁定这么几个：吉利ICON、丰田的CHR（或者奕泽）、奥迪Q2L。我们来分析一下，UNI-T的价格到底算不算高？
先来来看几款车的价格分布
从价格分布看就很有意思，UNI-T的起步预售价比吉利ICON贵了100块钱，明显就是有针对而来。
丰田CHR起步售价虽然在14.18万元，但终端优惠超过1.3万元，实际裸车价12.88万左右，也落在UNI-T的核心价格区间之内。奥迪Q2L起步价21.77万元，优惠超过5万元，实际裸车价起步16.7万元。和UNI-T相比，起步价的价差超过了5万元，并不构成直接的竞争关系。
所以从价格来看，UNI-T直接的对手应该是吉利ICON、以及CHR（或者是奕泽）的低配版。这三款车放在一起对比更有意义。
三车硬件对比，UNI-T有优势
三款车的尺寸、动力等基本参数对比如下：
不难看出，UNI-T在尺寸、轴距、动力水平上，在三车都处于领先水准。而且UNI-T的最大扭矩从1250转时就开始爆发，提速的响应也是三车最好。官方零百时间为7.57秒，百公里刹停距离33.24米，也是三车中表现最优。
从《线外邦》此前实测的感受来说，UNI-T的显著提升还在于底盘方面。底盘的滤震质感、侧倾支撑，都有质的提升。
从尺寸空间和三大件来说，UNI-T的表现都比较出众。
配置对比 UNI-T和ICON互有所长
从配置方面来看，UNI-T以12.59万元的尊贵型为例，CH-R选择14.18万元（优惠后12.8万元）的2.0L精英版、吉利ICON选择12.88万元的顶配版本为例。
三车主要的配置差距如下表：
从配置的对比差异能看出，CHR的配置和其余两车不在同一水准。ICON因为是顶配，所以配置上有一定优势，主要体现在在主动安全方面。UNI-T的优势在于轮胎尺寸最大、带面部识别。
如果选择UNI-T的旗舰版本（预售价13.59万元），则配置水准与ICON处于相当，甚至略占优势。譬如说，它配置了ICON没有的电动后尾厢、在拥有全套主动安全配置的同时，比ICON还多出了一项倒车车侧预警功能。如果考虑到在尺寸、空间和动力上的优势，那么UNI-T顶配版比ICON顶配版本（12.88万元）贵出的大约7000元，也在合理范畴内。
很有可能，UNI-T的预售价格、配置水准，是以ICON为主要参照物制定的，非常有针对性。既不会价格太低自降身价，也不会定的太高，脱离了市场的基本面。当然，和CHR这样外形比较炫酷的小型SUV相比，ICON和UNI-T这两款车在动力和配置上的优势，体现的淋漓尽致。可以说，CHR和这两款车相比，除了品牌之外，无论哪方面都不在一个层面上可以比较。这也凸显了国产一线大厂在设计、品控、成本上越来越强的把控能力。
『 最后说说 』
针对UNI-T上市，长安推出了”UNI-T引力计划“，只需预付520元定金，即可享受4大尊享和3大”金“喜服务。四大尊享包括：1. UNI-T黑卡BUFF可免费享受上门服务，保养工时全免；免费赠送养护套餐及组合券；2. 长安UNI-T发动机核心零部件将享受终身质保服务；3. 用户再次置换长安品牌车型可享受万元补贴；4. 实惠的金融政策，用户购车最高可贷款7万元，并享受三年0利率政策。三大“金”喜包括：1. 订金增值U惊喜：下订起至上市前，可享受50元/天增值补助。2. 引力传递U福利：用户推荐他人成功购买长安UNI-T，可享受1000元/台福利。3. 置换补贴U给力：用户下订长安UNI-T至高可享受4000元置换补贴福利。
从以上的价格对比分析和相关福利政策来看，UNI-T的预售价格算是针锋相对、一步到位。
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马克车
扎根车媒十余年，坚持深度思考、独立观点
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