2020年4月28日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，汽车之家承办的首届中国春季云车展期间，我们从相关渠道获悉，大众途锐PHEV车型将于2020年下半年正式上市，新车将搭载基于2.0T发动机的插电式混动系统，综合续航里程超过1000公里。
『清晰度并不高的疑似途锐PHEV官方配置单』
与此同时，根据一份疑似新车官方配置单来看，大众途锐PHEV在配置上将基于次低配的锐翼版车型。具体方面，新车将配备19英寸轮圈、4温区空调、ACC自适应定速巡航、碰撞预警系统、并线辅助系统以及主动记忆座椅等配备，并取消了燃油版车型上的空气悬架配置。
途锐PHEV早已与2018年正式发布，新车的整体造型与燃油版相比变化不大，横辐式中网与两侧的矩阵式LED大灯相连，使得前脸看上去具有整体感，也增添车头的气势。而在前脸下方，新车前保险杠两侧格栅开口较大，具有运动感。
车侧的线条并不凌乱，底部深深的折痕挺吸引人眼球。车尾的设计与车侧一样，并没通过太多线条的勾勒，通过面与面的结合给人一种力量感，尾灯样式较为修长，内部层次感不错，点亮后辨识度也让人满意。
动力方面。新车搭载了一套2.0T插电式混动系统，这套动力系统综合最大功率367马力（270千瓦）综合最大扭矩700牛?米，综合续航里程为1000公里。
