某种意义上来看，每年的四五月份都是汽车消费比较低迷的时间点，但是今年比较特殊，一场突如其来的疫情打乱了大部分人的生活、工作计划，同时也让不少还没有买车的家庭意识到拥有一辆家用代步车的重要性。预算10万出头、颜值要高、空间要大、配置也要丰富的自主品牌SUV自然也成为了不错的选择，今天小编来为大家推荐四款10万价格20万颜值、可靠性也不错的车型。
江淮嘉悦X7
官方指导价: 8.98-11.98万
日前，江淮旗下全新SUV车型——嘉悦X7以线上直播的形式正式上市。该车是江淮乘用车布局3.0时代的首款SUV产品，定位中型SUV，共推出4款车型，售价区间为售价8.98-11.98万元。嘉悦X7除了拥有较为年轻时尚的外观设计，空间也达到了2750mm，同级别当中算是比较出众，无论是后排的乘座空间、还是后备厢的储物空间都能满足大部分家庭用车需求了，再加上10万块就能买到自动挡车型，性价比可见一斑。
外观方面，嘉悦X7由前阿尔法罗密欧的设计师丹尼尔操刀设计，相信不少人第一眼看到都会觉得它蛮有国际范儿。虽然整体上延续了最新的家族设计风格，但前脸装配直瀑式立体六边形格栅有着玛莎拉蒂的味道，且车身整体设计协调，拥有一款中型SUV所具备的气场，尤其是两侧采用LED光源的灯组，造型凶悍，迎合年轻人的审美。
侧面的线条相比前脸要内敛了不少，给人的感觉是相当流畅，一道从A柱下方到尾灯的上扬式腰线营造出俯冲的动感姿态。车顶设有银色行李架，线条勾勒更加到位，层次感更强。尺寸方面，嘉悦X7的长宽高为4776mm/1900mm/1760mm，轴距2750mm，这在同级的中型SUV选手当中算是不错的水平。
车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯，全部采用了LED光源而且下方的转向灯为流水式设计，颇有高级感。同时，虽然动力只有1.5T，但双边共四出的排气修饰相信对于大部分人来说都是很讨喜的。轮胎方面，嘉悦X7全系采用了造型夸张的多幅式双色铝合金轮圈，轮胎采用的是锦湖KUMHO7，主打静音舒适，轮胎规格为235/60 R18。
来到内饰，嘉悦X7主打简约科技风格，折线条的过渡与装饰件的搭配恰到好处，彰显了设计师不俗的功力。与此同时，新车触手可及的地方，包括中控台及门板等处使用软性材料包裹，辅以白色缝线点缀。座椅的表面还加上了排列规整的图案，令内装质感进一步提升。
而在车互联时代，嘉悦X7也全面跟上节奏，悬浮式液晶中控屏与全液晶仪表盘均是12.3英寸，中控屏集成J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统和APP远程控制，内置车载KTV、高德地图、酷我音乐、咪咕视频等车机软件。
配置方面，哪怕是最低配车型也配备了像胎压显示、无钥匙启动、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、多功能方向盘、自动双区空调、后视镜加热等实用性的配置，可以说是比较良心的了。另外，中高配车型还提供360全景影像、无钥匙进入、可开启式全景天窗、全液晶仪表盘、主动刹车等，朋友们可按需选择。
不可否认，空间也是嘉悦X7最大的亮点之一，作为一款中型SUV，2750mm的轴距足以容得下七座设计，但为了更好的体验则采用了5座设计，尤其是第二排的富余的空间表现值得称道。
再谈到核心的三大件，嘉悦X7搭载的是1.5TGDI四缸直喷增压发动机，它的最大功率达到了128千瓦，最大扭矩可达251牛米，关注江淮产品的朋友对这台“中国心”十佳发动机一定不陌生，而在变速器方面6DCT湿式双离合变速器的可靠性也要更高，毕竟相比干湿DCT可承受的最大扭矩也要更好。这台变速器注重的是平顺性与节油性上的表现，而动力传递效率也高达94％。
车型小结：
作为江淮3.0时代SUV产品矩阵的开山之作，嘉悦X7的诚意显然是足够的，外观、配置、空间等方面足以与同级产品相抗衡，同时作为后来者，嘉悦X7的姿态也放得够低，哪怕售价仅有8.98万元的入门车型也配备了像无钥匙启动、自动双区空调等配置，这在国产品牌对手当中也不多见。当然了，如果你手头不是太紧，那么还是建议直接上配置更全面的顶配车型，毕竟售价也只有不到12万，并不算贵。
瑞虎8
官方指导价: 8.88-15.89万
在中型SUV市场，目前依旧是合资品牌牢牢掌控局面，像途观L、探岳、昂科威等都是深受消费者喜爱的车型，在这个级别里，国产品牌车型想要脱颖而出似乎并不容易，但是瑞虎8却是个例外，该车在2019年曾经连续四个月销量破万，年累计销量突破10万大关，产品力不容小觑。
外观方面，新车在去年年中完成了一次小改款，通过对车头与尾部的调整，整体风格变得更年轻化。新车前脸给人的冲击感非常强，点阵式格栅和前灯组造型设计立体感十足，除了最低配车型，均配备了LED光源，视距穿透性很高。
细节方面，进气格栅内部嵌入前摄像头，支持360°鸟瞰式全景超清倒车影像，下方还有毫米波雷达，支持0-150km/h全速域ACC自适应巡航，可在驻车三秒内自动启动，继续与前车保持跟随状态。
车身侧面还是以营造力量感为主，并没有太花哨的线条来吸引眼球，上扬式的腰线给车侧带来了一定的拉伸感，视觉效果营造的不错，并且车门底部的镀铬装饰条也进一步提升了车侧的时尚感。车身尺寸也与老款车型保持一致，一副标准中型SUV的身材，长宽高分别为4700*1860*1746mm，轴距为2710mm。
车尾线条凌厉，“回纹”贯穿式尾灯拉伸了横向的视觉宽度，双边单出的排气布局虽然没有嘉悦X7来的霸气，但是尾标的“290”标识表明了1.6T发动机最大扭矩输出，这可是奇瑞的看家本领。
2019款瑞虎8的内饰也经过了重新设计，并听取了消费者意见针对车辆的档次感进行了升级。全新设计的“宽体、环抱、悬浮”式的仪表台拥有了更豪华的氛围，其中10.25英寸液晶仪表、12.3英寸多功能显示屏与8英寸空调控制区三块屏幕的应用，不仅为内饰豪华与科技感做出了贡献，同时三屏联动的设计也在功能性上也得到了更好的体现。
整个内饰当中，触控的空调控制面板是一个比较提升档次感的亮点，这样的设计在奇瑞高端子品牌星途的TX和LX两款车型上面都有见到，而奇瑞把高端车型的设计放在了这款瑞虎8身上，对其重视程度可见一斑。此外，除了最低配车型，都配备了自动双区空调，舒适性方面也不用担心。
2019款奇瑞瑞虎8提供专属的棕色座椅配色，座椅柔软度良好，背靠处参考了猎豹的车型设计，侧翼回收弧度较大，保证了包裹性。除了入门车型外都提供皮质座椅，高配车型还有座椅加热、6向电动调节和4向腰托调节，消费者可按需选择。
空间一直是瑞虎8的突出优势，尤其在10万元级别的一线SUV中，中型SUV本来就很少，瑞虎8轴距来到了2710mm，后排空间宽敞而且放倒后能够营造出比较平整的储物空间，后备箱容积最大可扩展至1930L，一家人短途出行、搬家都没有什么大问题了。更值得一提的是，瑞虎8还可选6座/7座车型，在5座版本价格的基础上加3000元即可，这在同级对手里面是个不小的优势。
目前在售的瑞虎8全系共有1.5T、1.6T两款四缸涡轮增压发动机可选，前者配备手动变速箱或6速双离合变速箱，后者则配备7速双离合变速箱。其中，1.5T车型最大功率156马力，最大扭矩230N·m。
而1.6T发动机则来头不小，这是奇瑞自主研发的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，曾获得过“中国心”十佳发动机的美誉，它的账面数据非常亮眼，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，动力已经可以媲美一些主流的2.0T发动机，并保证了出色的燃油经济性。
车型小结：
瑞虎8热销的原因其实很简单，中型SUV的身材卖紧凑级SUV的价格，加上有奇瑞引以为傲的1.6T“中国心”十佳发动机加持以及5/6/7座布局灵活选择，然后颜值、空间、配置相比同级对手没有明显的短板，整体表现还是很令人满意的。
吉利ICON
官方指导价: 11.58-12.88万
国产车当中，要说哪一款车能靠刷一张脸就敢通吃天下的，我第一个会想到吉利ICON，作为无限接近概念车的“量产”车型，这款车推出之时就震惊了整个车圈，无论是车外还是车内，它给人的感觉都太超前了。开上它，无论是回村探亲还是夜店泡妞，你都是被最多人盯着的那位。
吉利icon是吉利BMA模块化结构的第二款产品，品控方面参考缤越，不会有太大的问题。设计方面高度还原了概念车Concepticon的设计，这也是为什么说它是量产概念车的原因，包括分体式的大灯组以及“回”纹格栅造型赋予了它更前卫的性格，是绝对的特立独行高回头率。
吉利icon应用了“科技语法”的全新设计理念，这种设计语言代表着科技感与功能性的高度融合。其实从见到它的第一眼就不难发现，icon的设计充斥着未来感。而相比概念车型，吉利icon也进行了部分调整，例如概念车中代表时间的沙漏造型头灯，来到icon身上则是应用了三个大小不同的LED灯来重新营造，相信后者的接受度会更高。
车身侧面AB柱上浮与C柱下压形成了一个俯冲的姿态，再加上黑色的悬浮式车顶与红色的车身形成了视觉反差。车身尺寸方面，吉利icon长宽高分别达到了4350、1810、1615mm，轴距为2640mm，这算是标准的紧凑级SUV身段，在同级中并不占优势。
内饰设计给人第一眼的感觉就是应用了大量的矩形元素，视觉上非常硬朗、甚至有一丝粗犷，之后再细品整体的用料和红黑色双拼配色，细节之处又会流淌出豪华和个性。
车内最引人注意的就是双悬浮式10.25英寸液晶仪表盘和中控大屏，多样的行程电脑与GKUI智能网联系统让他具备了更强的功能性，同时两款屏幕还可以进行交互，例如在执行导航系统时三指滑动中控大屏即可将地图投射到仪表盘中还是相当便捷的。
吉利icon还达到了L2自动驾驶辅助级别，所以主动安全方面的配置非常全面。同时，吉利icon还带有自动泊车功能，支持三方位泊车以及泊车驶入和驶出，并且全程都无需手动介入，前进、换挡、倒车全部交给系统自动完成。
吉利icon搭载了一套1.5T+48V轻混动力系统，BSG皮带传动启动/发电一体化电机代替了启动电机和发电机， 48V电池也同样替代了12V传统电池。这款代号为JLH-3G15TD的1.5T涡轮增压发动机是与沃尔沃联合开发的，吉利旗下多款车型上都有应用，吉利icon整车综合最大功率达140kW，综合最大扭矩300N·m，与之匹配的7速DCT湿式双离合变速器。
车型小结：
在这个颜值即正义的年代，吉利ICON这种敢于标新立异的个性化尝试在年轻一代消费者心目中显然会是一个加分项，同时，像GKUI智能网联系统、L2自动驾驶这些能实实在在能让驾驶变得更轻松的科技性配置也没有缺席，再加上背靠沃尔沃这颗大树，品质层面也让人放心。笔者想说的是，对于这么一款具有网红潜质的SUV车型，吉利ICON需要做的或许只是给消费者一些时间，直到大部分人都逐渐开始认识且接受它。
长安欧尚X7
官方指导价: 7.77-12.77万
欧尚是长安汽车旗下的一个独立品牌，在以往主要负责商用车市场，包括微面、微卡等经济实用车型都有不错的市场表现。随着乘用车市场火热，加上欧尚品牌多年来沉淀的技术与品控，欧尚又随即推出了欧尚X7，这是一款定位于城市SUV的产品，官方售价区间为7.77-11.77万元，主打高颜值和性价比。
长安欧尚X7采用了全新的设计，从整体外观上来说，跟之前的科赛系列完全不同，看起来更加大气磅礴。前脸部分，长安欧尚X7采用了雄鹰的理念设计，整体舒展的视觉感官给人以非常霸气的感觉，欧尚的英文标识也增加了档次感。
长安欧尚X7前大灯鹰眼一样的造型看起来冷酷犀利，远近灯光源均采用LED并且全系标配。除了LED之外，大灯延时关闭和大灯调节功能也是全系标配，另外除了手动挡和自动挡的入门车型，其余车型也都配备了日间行车灯。
长安欧尚X7尾部整体相对前脸更为柔和，饱满的造型和大量平直的线条的运用让人看起来很舒服，银色饰条上铭刻的OSHAN字样和前脸遥相呼应。倒车雷达全系标配，倒车影像方面除了手动入门车型，其余车型都有配置。
长安欧尚X7内饰设计简约而不简单，大面积软质材料的应用显得档次很高，营造了很好的家庭氛围感。车体内部的上部分均采用了浅色色调，与下半部分的深色行程鲜明对比的同时，也让内部整体显得更加明亮。
长安欧尚X7中控屏根据车型不同分为两种，顶配和次顶配车型采用10.25英寸液晶屏，其余车型采用7英寸液晶屏，而系统采用的是开放式On style 2.0 欧尚智能网联车机系统。液晶屏操控非常灵敏，清晰度也很好，最主要的是功能非常齐全，不单有导航等常见功能，还配置了诸如央视影音等功能、“千里眼”超清远程视频系统、APA5.0一键全自动泊车系统等，非常强大。
长安欧尚X7搭载了多项黑科技，其中之一便是位于B柱的人脸识别摄像头，无需携带钥匙，用户可以通过人脸识别解锁车门，另外还可以配合车内的人脸识别启动车辆，完全摆脱车钥匙的束缚。此外，像自动泊车以及遥控泊车功能也同样支持，车主可在车外使用手机、钥匙等，即可启动自动泊车功能，过程中系统将完全接管车辆，控制车辆自动泊入/泊出，无需任何操作。
除了手动挡和自动挡的两款最低配车型，其余车型均配备了皮质座椅，填充物软硬适中，提供不错的包裹性与舒适性。虽然官方定位为紧凑型SUV，但是它的车身尺寸长宽高分别为4705/1860/1720mm，已经非常接近中型SUV，更重要的是，它的轴距来到了2780mm，位列今天推荐的四款车型当中之最。
更长的轴距直接反映在车内乘坐空间的大小上，身高170cm的体验者调好前排坐姿后，坐在后排，腿部空间将近四拳，基本上是这一级别车型中后排空间最宽敞的。
长安欧尚X7搭载了一台DVVT技术的、符合国六标准的1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是6挡手动变速箱或7挡双离合变速箱，发动机最大功率131kW（178PS），最大扭矩265N·m。DVVT技术最大的特点就是省油的同时提高了动力，1.5T的排量虽然感官上来讲好像确实不大，但我们同事在实测中的反馈也是够日常使用了。
车型小结：
欧尚X7在今天推荐的四款车型当中价格是最低的，不到8万块钱就能给到一个宽裕的空间、舒适的座椅、成熟的动力匹配，这些都是预算不多的消费者所在意的核心点。对于预算充足的朋友，笔者建议可以考虑一下售价为10.77万元的1.5TGDI自动尊贵型，10.25寸智能大屏、360全景影像等都有配备，日常使用会更舒心。
全文小结
十万块钱预算如今能买到的SUV已经不少，今天我们推荐的四款车型都算是自主品牌阵营当中正热销或者有成为爆款潜质的实力派选手，它们有一些共同点，比如都有着超高的颜值、各自的内饰、配置都算得上上乘，加上三大件都采用自家的王牌产品或者市面上成熟的解决方案，如果你预算不高，正在寻找一款好看、好开且空间大的家用SUV，那么这几款值得考虑一下。
